关于直行与高度解除限制

coolset

学习学习，真的学到东西了。

whb0102

风欲静 发表于 2022-5-2 21:12
就游戏来说，直行和解除高度限制只能二选一，但解除高度限制加的时间更多

部分情况下直行可以省事，雷达识别后就能直行，时间与高度限制解除差不多甚至略多一些（有二选一选项的情况下）。
目前我知道的情况有羽田2的34R离场经过KAIJI（如图）的航班，以及那霸36北离场起飞（高度限制）直飞可能比高度限制解除略快。
还有就是福冈34起飞的东离场飞机和16起飞路径呈“凵”的飞机时间上差不多（可能略慢一点点，但不多）
5 n; x0 q$ c& ?8 P3 A/ u& Y
2 H$ q: Q  J% J其余大部分情况还是解除限制有更好的效果。中部还有新千岁（及）之后的机场则是除了短距离航班不能解除限制外一律都是解除限制最快

& z) p! f( m1 w3 E0 h8 e: w  G  B

Mc923

学到了哈哈

小瘦iii

$ b& H" g- @  E$ C9 a  c$ r感觉解除高度限制更实用

tomw8911

这个么，按照SID离场限制，看情况。但游戏里面有时候高度限制解除比直行能更早让飞机离开空域。

曦咔咔

风欲静 发表于 2022-5-2 21:12
就游戏来说，直行和解除高度限制只能二选一，但解除高度限制加的时间更多

4 }, c+ m4 C$ a; K4 L- q原来是这样 还以为离场改航路直飞会更省时间呢

interlulu

这东西有了就看情况选，没也没办法。有额外得分就选

tomw8911

雪山飞猫 发表于 2022-5-3 10:42
为啥上高度能节省时间 空气阻力那么大啊

! j$ f6 F  i* l3 j" M- j0 t他这个飞机速度么，相同指示空速下，高度越高真空速就越快，直到到了VMO/MMO切换高度，固定马赫数了，温度降低反而真空速就缓慢下降。这是一方面，但另一方面，这个本来飞机就有个巡航高度，他迟早得爬到那个高度。

wingoryinlam

Thank you for share:)

8654644

觉得改变航线追回时间多

stormlee

学习了，感谢

hswlw

离场选航路点直行，一般可以缩短时间。

MAODIFEI

记得从第二作RJBB开始，才有高度限制解除选项。且最后无论如何都必须要给予高度限制解除选项。
RJTT是没有的高度限制解除的，只能变更航路。
* z' M; s# l8 ]" Y" p2 I在RJBB之后的机场，解除高度限制和变更航路只能选一个，选择了其中一个就不能再选另一个。
有些机场的离场航路本身就接近直线，所以没有变更航路选项，只有高度限制解除选项。

( A5 Y) m. r. K; R对于低慢小飞机，可能两个选项都没有，所以处理离场航班尽可能优先处理这些小飞机，否则起飞时晚点了后续很难追回来。

jingqc

两个都可以让你飞的更快，要看机场

danielddfm

来这里学习一下

a709s33

原来是这样, thanks

ddb786

游戏来说，直行和解除高度限制只能二选一，但解除高度限制加的时间更多

edwardhuang722

进来学习一下

SS9G117

学习了！！！！！！

leonshong

其实直行和解除限高的条件内容会直接写清楚在SID Chart上，不论Flight Crew还是ATC都只能照表操课。当然选择直行或依照route解除限高是ATC的权责，可是一般大都不会故意去做什么大的变更，除非遇到紧急特殊情况。

浅夜

个人更喜欢直行