高度表拨正程序的几个概念

胡飞宇

    高（Height）:是指自某一个特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
9 r3 ^4 D) {0 b7 o' T    高度(Altitude):是指自平均海平面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的垂直距离。
2 D4 \/ t8 O% A. R/ |8 L# G    飞行高度层（Flight Level）:是指以1013.2百帕气压面为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。
9 J' A3 o  n. D& d$ ^3 @    场面气压（QFE）:是指航空器着陆区域最高点的气压。
  ?) G- J/ ~# n( W9 f; K& y/ j    修正海平面气压（QNH）:是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平均海平面的气压。
- r" a$ V* l* B0 ~    标准大气压（QNE）:是指在标准大气条件下海平面的气压。其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）。
2 h  K9 [3 z' R3 n# e) X4 o    场压高度（场高）：是指以着陆区域最高点气压，调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。
+ O- ~3 V1 x: ]& n- [    修正海平面气压高度（修正海压高度或海压高度或海高）：是指以海平面气压调整高度表数值为零，上升至某一点的垂直距离。
    标准气压高度：是指以标准大气压[其值为1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）]修正高度表压力值，上升至某一点的垂直距离。
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胡飞宇

今天已经无法发图片了，明天再补图

ъī宝宝熊す

很抽象的感念
5 w* v* A4 m: p  t7 P  \简单的来说,例如在平原机场,起飞的时候需要设置本场场压(貌似现在就大连机场使用场压了)或者设置为修压(场压或修压是根据当地气象信息计算出来的),起飞后爬升至3000米后需要调整气压表至标压状态,也就是29.92继续飞行
* ^! B1 D5 d% A9 W5 e降落前,当飞机高度达到3600米的时候,需要根据通波的信息内容(ATIS)调整到降落机场的场压或者修压状态下,直到降落
' d* J' h3 }, O3000米和3600米中间的3300米就是我们的过渡夹层,一般管制不会给出3300米的高度

胡飞宇

建立机场过渡高度和过渡高度层的办法
1 |, P- B3 H9 q% c　　机场标高            过度高度            过度高度层
3 l9 f& Z6 e; M# S& b2 Z. x2 F" \$ n　　1200米（含）以下     3000米               3600米
( A$ w* y+ S1 ~, Q( c8 l, e7 W　　1200米至2400米（含） 4200米               4800米
5 ^/ |' G3 u7 n" |2 {  ^6 ]　　2400米以上          视需要定             视需要定
2 p! }+ w# S( ]) P1 ]. U

胡飞宇

补图

Paul

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