空管小知識：飛行能見度是如何測到的?

timmy50413

空管小知識：飛行能見度是如何測到的?


3 U2 O3 ?$ \$ m- z% z0 Y$ O       在飛機起飛降落的最關鍵的階段，能見度的大小，直接影響著飛行的安全。通過大氣透射儀測量計算得出的跑道視程，便成為低能見度條件下飛機起飛降落的標準。
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       據空管人員介紹，跑道視程是指航空器上的飛行員在跑道中線上看到的跑道燈或跑道中線燈的距離。大氣透射儀原理是，從測量點的一端點向另一端發射一束光，通過測量發射和接收到光的強度的變化和測量到的大氣透明度，來獲得測試點之間的大氣透射率，再根據一個專用公式結合背景光強度、跑道燈光級數等參數，就可以計算出跑道視程值。這個數值比較客觀地反映了飛機的起飛降落條件。
! C1 u0 \2 c& ^8 M- ^) F# `
　　國際民航組織規定，在能見度低於１５００米的情況下，採用跑道視程作為飛機起飛降落標準。

csf1209

长知识了，谢谢

ZGYDXE

哦 ！原来是这样的

redbolt

搬个板凳来学习

bgdping

原来是这样的

Samxzp

补充一下
* C5 I0 s; d. X# F& v能见度通常用“气象光学视程”（MOR）表示。气象光学视程是指白炽灯发出
色温为2700 K的平行光束的光通量在大气中削弱至初始值的5％所通过的路径长度。
式(1)给出光在大气中的衰减
I=I0exp(-σb) (1)
其中：I0 为发射光光强，I 为接受光光强，σ为消光系数，b 为发射器与接受器之间的距离。大气透射仪即是基于此公式的仪器，光源向距离为b 的接收器发射光束，接收器测量经
- ^* Q5 I) X4 Z2 f过大气透射的光强．由式(1)可以看出，大气透射仪测量公式为非线性．
3 H0 ^4 c! p0 A  P; gσ=-(1／b)ln(I／I0) (2)
测出两点间的透射率I/I0，即可算出消光系数σ，并根据Koschmic原理，能见度L=-ln0.05／σ
机场即是用这种方法测量（也是我每天做的{:soso_e113:}）

5201339

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) b5 o5 P6 ?/ P/ B! p* a, W

liulinws

气象光学视程，机场跑道上的设备是严格按照定义设计的，测得最准。气象站的，是利用了折射原理，相对来说就不是很准了。

Ian

謝謝分享  又學到了一課~

shiobay

這裡太豐富了，真的長知識了!~

hkboy

長知識
謝謝樓主

Charles1

感谢分享！