感觉ATC4不如ATC3好玩了，对于跑道的定义问题，能修改吗

han95

感觉这一代ATC4，对于跑道的定义太严格了。

1前机落地只要还没滑出跑道，后机上跑道都不行。判定危险。
  ]6 W5 M$ b: d* d6 ^/ ^8 {  C8 ]0 Q2前机在跑道上加速还未离地，后机也不能进入跑道待机。判定危险。
3前机还在跑道上加速跑，后机快要降落了 也会自动复飞。判定危险。
3 r4 _2 [- v3 b4 ^' e4甚至，一架飞机低空通场，另一架飞机也不能上跑道。判定危险。

" V1 w! P6 d. J1 i游戏能修改这个参数么 感觉 特别是1,2 这两点 真实ATC都是允许的
ATC3里面没有类似设定，虽然不合常理，但是挺刺激的。
4 \/ H+ c  l: y1 e0 B- j1 U, @
' a* N. E# J! F" ]- T: R
+ {3 B9 V, ~6 A& k2 j. ]* u/ ?另外从空中进近只能选择 角度进近线路来排队，不能通知飞机减速 这也很不合理 有办法吗

刘宇轩

回答你的几个疑问
8 E0 m+ z- b4 |% B: W, m1 不可能 前机落地后后机可以进跑道等待。前机还没滑出跑道的话后机不能落地。
2 同上 我平时都是多等几秒钟才让后机进跑道
& `  r# S- t4 }* d( {% C% F: e3 要看两机距离。后机还有几海里？
0 @7 ~* O2 G6 A/ m  h4 这个不知道

fdfev

因为现实中，人是活的，机器是死的。
不同的机场，对于不同的距离都有影响
比如  羽田机场，2机相隔3海里就没事，中部机场3海里绝对报。

ATC总局

因为整体在往写实化发展，现实中也确实如此，甚至更严格
感觉T社也是在摸索中前进的，RJBB的时候就比较松，三机在跑道上都可以

到了羽田2的时候就比较严格了，一般降落距要在3NM以上才可以，而且不同跑道会有冲突；
0 c0 q' V9 W1 P/ B  m. {如果是前机起飞，后机降落，则感觉至少要5NM-6NM；

# D5 U3 b' S1 d# }% _. t6 I! N/ m
第四个问题是前机复飞吧，复飞的时候起飞时判定危险的

bestshadow

4更真实，但3刺激，印象里有回前机起飞，后机贴着前机着落，差一丁点就碰上，心提到嗓子眼

郑巍

我喜欢在跑道上多几架飞机。这样很刺激
/ K4 ^& K$ v4 I- j& K/ F/ r; y

Charles1

1和2不对吧，过了身位就可以让飞机上跑道了不会有危险。
来自: 微社区

初音未來

) O$ @0 m$ B9 o2 Y) v; `, e, I* m
1跟2可以用跑道內待機來迴避，直接下許可當然判危險~
+ h9 {7 s" \& H& D: d# d5 a. v, n只有同時在跑道真的會被直接判危險的狀況有二
  \3 E7 Q: d$ w8 H$ N; g一個是前後機都是降落，但是跟太近
* D9 ^+ r5 r( Q8 d3 x( ~$ t或是前機起飛中還沒到一定位置，後機降落但是距離太近(也就是你的狀況3)

24ghzwe8

这确实是4代最让人不爽的地方

nash2008

我也发现了这个问题，但是感觉好像更加写实了，现实里面起落间隔都挺长的，就怕有问题

youyouyu9577

这个是游戏的程序问题吧，只看到修改飞机的，没看到修改程序的

ivyroot

1 好像进跑道待机是可以的吧？基本上是赶着前面飞机扫过去屁股 后面飞机进RWY待机 别点起飞2 也可以啊，别点起飞，不能离前机屁股太近，会判危险
3 这个要看间距，极限情况2NM,一般3NM以上都安全
4 还是可以的啊，只要你别点起飞
: w- h, z3 o& t3 g/ p3 ^4 A
2 P& _$ G; A( Q# X0 h% j3 w哎哟我去，看了半天是挖坟
, v4 Z  f0 w3 R5 i

( N& i0 `. g( z9 L' \( p

zr0164

现实里面起落间隔都挺长的

senyulanxuan

判定比3严多了。。。适应他吧。。没办法

15805558435

因为现实中，人是活的，机器是死的。
; A7 G: K0 k3 c# y  U3 T不同的机场，对于不同的距离都有影响
, L3 O# X6 c% ?" o5 g/ V比如  羽田机场，2机相隔3海里就没事，中部机场3海里绝对报

rotney

我的感受是4比3更真实，3就确实是游戏而已，想怎么都可以，4更像真实的航空管制，飞机不脱离跑道，后机能飞吗？现实的机场，前机脱离跑道以后为了避免发生危险，后机要间隔差不多3分钟左右才能起飞，因为会有尾流的影响等等，同时4也会有更多挑战不是吗？

edwin555

我感觉4比3真实多了，操作也简单

necerasa

一个人干完一组管制员的活,就别提写实这事了,只求把通话优化一下,别老是占用频道错过良机

chllhc

4的界面更人性化是真的，我再回去玩3完全操作不来

绝对零度

间隔是个安全值   只要安全间隔距离内没清空就不会开通下指令给另外的

Micrapple

实际上还是很真实，你说的这4个问题，在真实的环境中也会被判危险接近的。只是像第4个，如果后机落地看见跑道上有飞机选择GA的话，通常不会让他通场而是直接就会转向上高度

Annefrankdedtho

my main issue issue with atc4 is that there are times you need to change runways for take off or landing but it wont let you change to the correct runway or even and alternate free runway. Then your danger builds up if you take off from a closed runway!

orion42

4真实了，希望4能出启德

alexcheung309

前機著地, 可馬上進跑道等待. 後機大多數預算6-7mn 以上都安全, 預3-4mn for進跑道到take off, 後機餘3mn左右, 才clearance landing, 3mn 必須clear to land, 不言就會扣危險度.
% C/ N4 V+ ~$ O$ q# p

LisSu

可以试试3ds版本的。。如果有极其的话，个人感觉关卡很多而且很好玩