- UID
- 1801
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
- 注册时间
- 2010-9-14

O-2 高级管制官
   
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
|
发表于 2012-12-6 15:05:08
|
显示全部楼层
Boeing, Lockneed, bombardier# d( K3 `( p- u
3 L5 u {/ Y9 C% J5 O
如果回顧民航機發展史的話,很多機種的概念或用途多數是由美國製造商開始的
5 V9 n, L" @# ]' F% u
4 m: G2 ^- Z. ?$ r四發動機窄體客機 -> boeing 707
) M) ?4 |6 @8 {* F: e0 T7 v四發動機廣體客機(巨無霸) -> boeing 747 (同時也是世界第一款廣體客機)4 ^1 X1 A# l& s7 ]$ x/ B- |, {
三發動機廣體客機 -> Lockheed L-1011 Tri Star (但DC-10先量產)2 D, H6 ?, `+ ~8 i1 a
雙發動機廣體客機(中運量&中短程) -> A300
0 s+ w' m! D) E) p P0 g: ^/ V0 O2 ]雙發動機廣體客機(中高運量&中長程) -> Boeing 777
# ~( t; T. ]- M1 J6 j雙發動機廣體客機(中低運量&中長程) -> Boeing 787(首款採用複合材料的客機)
* i- x4 `$ l# ?) y5 B3 d% I9 H; v c0 L0 D: B4 T6 B
這20年來反而是空中巴士公司追著波音跑,也因為開發較晚,所以會給人一種空巴的客機會比波音稍微好一點的印象。0 u! a! e) |$ x0 l9 r
|
|