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O-2 高级管制官
   
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发表于 2012-12-6 15:05:08
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Boeing, Lockneed, bombardier
2 z8 x( w6 X+ s" i8 H g! [" r, e. t7 z
如果回顧民航機發展史的話,很多機種的概念或用途多數是由美國製造商開始的
2 O( z* D, g7 F% F8 l+ b- W6 o, x' o/ w- F8 M$ f5 W
四發動機窄體客機 -> boeing 707
, b( A. u" p/ A; H; l四發動機廣體客機(巨無霸) -> boeing 747 (同時也是世界第一款廣體客機)9 r6 T3 b0 F6 E5 ?3 c9 \9 T- v. Z
三發動機廣體客機 -> Lockheed L-1011 Tri Star (但DC-10先量產)
0 ]# r& Z$ }& A3 a' r7 q雙發動機廣體客機(中運量&中短程) -> A300/ ^1 @" u) X/ B" D
雙發動機廣體客機(中高運量&中長程) -> Boeing 777
4 q+ E! ?8 \; P/ {1 t雙發動機廣體客機(中低運量&中長程) -> Boeing 787(首款採用複合材料的客機)* {/ W9 ~( e, w" b: T. l
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這20年來反而是空中巴士公司追著波音跑,也因為開發較晚,所以會給人一種空巴的客機會比波音稍微好一點的印象。
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