完成中部國際後的感想

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確實如大家所言，這次RJGG的確十分簡單，關卡都不難
4 s8 U$ F' Z' AT社的確很懶，說好的機種及航空公司沒有出現，只有一首新的bgm
( k2 J+ z" E) P而且機種比較集中於B737-800及A330-300

" U  c; r& }" X' W& {另外有幾點我一直不太明白：
# c. Y  v# b) V, l3 `" M3 j1.飛機看起來好像變型了，737看起來好像變得短而肥

2 K' m' y1 J( D' L7 ^2.日本內陸的航班非常多，不說ANA及JAL兩大公司
) U  h$ @8 X0 H3 {+ _SKYMARK及JTA每關都至少出現一次
使我覺得RJGG變成一個地區性機場多於一個國際機場
(除非T社想製作中部國際的夜場......)
$ I  E- T7 S) g3 ~5 v9 X0 Z
3.第二關的風向會令36跑道關閉15分鐘(09.30~09.45)，
3 F; \  C6 q; i09.45之後吹的是側風，空港情報圖也顯示36跑道是可以使用的
0 U  v: A6 S6 @$ @. s: ~8 {但是當我要求ANA1081使用36跑道降落卻會因為飛機go around而收到15%壓力

有時真不知道T社到底發甚麼神經......

5 p8 S3 ^, r3 _

atc3

2 現在中部國際確實是國內線較多，國際線航線本來就不多，而且也不密集，所以遊戲中較少也很正常
- C! E1 k5 E+ _% N1 h# p' _3 情報圖不一定永遠是正確的，其實其他機場也會有這種情況，只是樓主沒遇到罷了。判斷跑道是否開啟還是要看風速、風向的

凤凰小啦

同意楼上的，如果你仅仅注意情报图肯定会吃亏的，谢谢分享。

老林头儿

反正我稀里糊涂的通关了，就等改档了~~~~~
会改档的同志们加油啊~~~~~~~~~~~~！！！！

pefar

支持一下吧，确实是不错的贴子。