大家看看我设计的机场如何？

asd404298934

大家来看一看我设计的机场如何吧？
3 \) d6 Q8 R6 C  k/ e- ]* M
论坛的图变小什么时候才能解决额……点击放大看吧
; T  b$ A) Y2 L0 `) ~/ K% b+ ^


9 H2 I; A1 g5 a- ]
/ d& g: V9 x( z: D2 z# I0 j# z

6 @3 O; b7 z: d$ c  N+ C, u注释：
1 `" j$ \5 W, }1、跑道13L后方（灰色区域）有楼房，高度和启德那边的差不多。有一段禁降区（13L数字后方）降落方法同同鹿儿岛。使用IGS降落
+ f/ X0 ~/ u. H- [' r（降落路线：飞至31R->转向31L->飞出一定距离后沿跑道飞行->飞入市区内->IGS信号断开后回旋向13L跑道）楼房上有着陆引导灯。
2、两条联络桥连接主跑道，中间不设诱导路。两边设有普通脱离路2条，高速脱离道1条，起飞口2条。
3、31R端不允许任何客机降落，因为那端使用的是羽田05端的栈桥方式建成。
4、13R端使用ILS进行降落，进行最后接近时会跟13L回旋降落路劲交叉。
6 U2 g, O2 ^2 C* @( Y9 B0 s5、一般风都是从31端吹响13端。因此13端经常用于降落。
7 X% A1 A1 V  _" }! i; A" d2 w- f
如果真的有这样的机场，有人想管制不？{:soso_e113:}
' o0 u8 }# m9 E8 h' _, m5 I
还有限制方面的问题可以继续问哈~

' V9 H* [: h" |8 q, H& i

timmy50413

只能說這種機場設計太差，這簡直是噩夢！
& J, {# H' t8 l, m如果哪天風向變成 13 > 31 ，而且風速大於 10 節，無法適用優惠跑道原則，結果這時一架 B744 或 380 在 31L 發生問題，那不是機場要關場，所有航班都要 Delay 了。

asd404298934

timmy50413 发表于 2013-5-20 18:35
+ P, Z! C1 H0 M+ q4 h" h/ I3 l只能說這種機場設計太差，這簡直是噩夢！
如果哪天風向變成 13 > 31 ，而且風速大於 10 節，無法適用優惠跑 ...

4 Y6 d) w  m2 B- {- e; a* X我突然发现打错了，因该是31端不经常使用。

keroro0726

而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

atc3

感覺管制會比較糟糕，有點像大阪伊丹，要看航班量（但從停機坪看感覺會比伊丹的航班量大）
感覺停機坪設計不是很好，需要有一條快速滑行道從一側至另一側，不然飛機滑行估計會經常性停下
聯絡橋如果一個出了問題會造成極大麻煩，並且13L/31R旁的滑行道不通，估計一出問題31R的滑行道就排長龍
管制值得挑戰，但在現實中還是算了

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 20:13
感覺管制會比較糟糕，有點像大阪伊丹，要看航班量（但從停機坪看感覺會比伊丹的航班量大）
感覺停機坪設計 ...

第二点还是比较不明白的说，快速滑行道是啥？

  M" t4 F6 K( [3 N/ f拥堵绝对不是问题的说～可以学那霸进跑道滑行。要不然横穿跑道到13R/31L的滑行道啊。

asd404298934

keroro0726 发表于 2013-5-20 19:18
( z; Y& y! X) t% k; p而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

3 N1 ?: ]; x* c' l8 K2 x; ~3 A你指的是第一和第二航厦那个区间吧，和第二和第三之间的吧？那两个地方不能停大飞机，只能停螺旋桨那样的小飞机。

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-20 21:30
第二点还是比较不明白的说，快速滑行道是啥？
( Y/ ~- d: l# x1 M1 f4 q$ o8 O
6 o5 n* c& C/ R! b1 a2 O拥堵绝对不是问题的说～可以学那霸进跑道滑行。要不然横 ...

其實不一定是快速滑行道，正常滑行道也行，快速滑行道就是成田的外側的那種滑行道，可以以較快速度滑行，增加機場效率
其實跑道暫作滑行道的做法現實中不常用，一般只有小機場在沒有外側滑行道時使用，而且遊戲是遊戲，現實中這麼做應該很容易被降落航班認為跑道入侵的，千萬不要在計劃機場時就想到這種遊戲模式，機場時後邊設施越多，規劃時考慮越周到越好，否則很可能在緊急情況下一片混亂
所以說作為挑戰可以，現實中最好不要這麼規劃

华妃娘娘

内地是不会这么设计的

atc3

华妃娘娘 发表于 2013-5-20 22:44
% ~( f* O4 c& f* L2 o9 F. |内地是不会这么设计的

( |7 e7 o; y$ o- H這機場感覺像某市空曠土地少，又要建一個像拉瓜迪亞那樣繁忙的機場，就成這樣了

莲花蝶

排起长龙的话连推出都无法进行了吧- -

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 22:57
) v: s7 U, C+ ~  o1 G3 T+ y這機場感覺像某市空曠土地少，又要建一個像拉瓜迪亞那樣繁忙的機場，就成這樣了

3 X3 H0 p, y% a把B跑道省略掉再把第二国际大楼那块突出来的地方忽略，不觉得挺想澳门的么～

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-20 22:32
8 S' I& _% X6 \7 q其實不一定是快速滑行道，正常滑行道也行，快速滑行道就是成田的外側的那種滑行道，可以以較快速度滑行， ...

这个是我设计得最极端的其中一个而已。我还有许多种机场的设计～

asd404298934

莲花蝶 发表于 2013-5-20 23:12
排起长龙的话连推出都无法进行了吧- -

2 D% U; L4 v8 R+ l9 d所以如果放在ATC3里玩的话估计会比启德更加刺激～

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-20 23:13
) J1 W" U0 m/ c% c把B跑道省略掉再把第二国际大楼那块突出来的地方忽略，不觉得挺想澳门的么～

6 C# q+ d; n9 ~/ }& P澳門只有四個登機門，24個機位，747的機位只有10個………………
只是個小機場罷了

ricky080811

感觉跑道口可能会堵车

凤凰小啦

确实很极端的设计，能把管制彻底忙死，谢谢。

VF-154

小心飞行员抱怨喔~

石炮台1

ATC3玩久了，各机场的飞机行走路线和繁忙程度你都记得滚瓜烂熟了，估计你可以根据吞吐量设计出一个合理的机场。

angelyazhi

不管怎么说，能有这个心思去琢磨设计真挺不错~~~~辛苦

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-21 00:05
澳門只有四個登機門，24個機位，747的機位只有10個………………
& U4 \1 t, }9 V1 ~# h只是個小機場罷了

  X8 _) s: d8 v3 G6 g/ Y, D4 g9 a; Z如果，你来改建的话，你会怎么改？

小黃瓜

keroro0726 发表于 2013-5-20 19:18
而且飛機如果停進去某些機位，想要再後推出來簡直比登天還難........

像在玩益智積木

atc3

asd404298934 发表于 2013-5-21 17:33
如果，你来改建的话，你会怎么改？

我會把13L/31R側的滑行道連起來，加固31L，讓跑道變成雙向降落，在主島上加一條兩側沒有停機坪的滑行道，隔一段距離與現有滑行道相連，在31L的起點加設一條滑行道至主島（繞過31R），讓航班不需要橫穿跑道就可以到達停機坪， 當然會在水中有很長距離來避免與31R降落航班的高度衝突
如果有需求，在31L加設的滑行道旁建造一個平行跑道，具體使用的話向水面的一側是肯定可以的，陸地的一側就看情況了。

asd404298934

A跑道的确可以那样弄（设计的时候偏向娱乐才不弄的。）31L端使用栈桥的原因是和羽田一样，保证海域水流畅通才这样建造的。31L后方不能在绕过32R里，附近有港口。

asd404298934

atc3 发表于 2013-5-21 22:04
8 F) y0 f: x4 M+ W我會把13L/31R側的滑行道連起來，加固31L，讓跑道變成雙向降落，在主島上加一條兩側沒有停機坪的滑行道， ...

A跑道的确可以那样弄（设计的时候偏向娱乐才不弄的。）31L端使用栈桥的原因是和羽田一样，保证海域水流畅通才这样建造的。31L后方不能在绕过32R里，附近有港口。
在家里的电脑有我画的一张航图，地形是RJFK的。周日传上来。
: g8 J& l3 m' `3 AC跑道的位置还是不太清楚诶……