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[游戏心得] Vacation之破关妙法-等待时机

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CorporalOfficerLieutenant Colonel

发表于 2011-2-16 21:41:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
Vacation真的很难, 比Lighting更难.
+ B$ b. ]: L2 b) [/ \      Vacation之难, 不仅难在分数高, 更难在游戏的后段大量飞机请求出发; 如果策略不优及动作慢一点, 不要说0压力冲破10W分或9W9过关,  就是9W3或9W4也难以达到. 既然如此, 这目标分数是我凭空捏造出来的么? 当然不会! 我发布的每一个改档, 都是经过多种玩法测试通过的,  不会整蛊大家.
+ S1 _: g* W! r3 ?* g, ^  ^% Y      在Vacation的后段时间, 由于有大量的飞机请求出发, 如果你忙不过来, 不但会增加压力, 还会因为出发后续指令很多, 飞机都不能及早起飞而获得分数. 现在, 我向大家介绍一个破关妙法, 就是原地待机. 你根据自己的操作习惯, (在游戏的后期)选择其中一架到数架飞机, 让其原地待机(即不发出发许可, 适时按待机),  这样就不会做成信道阻塞,  先让一部分飞机准点起飞, 之后再让刚才原地待机的飞机出发. 虽然, 这样难以冲击10W分; 但可以让已经起飞的飞机创造大量的得分.从而可以拿到足够的9W9过关分数.
! W) G- J3 ]( a6 e0 Y! o4 P( O/ A' s
9 ]5 c" |* ?/ X1 q3 I. ?

7 R6 l9 ?& R6 G) H8 F      从表面上看, 原地待机的飞机不能及时出发会损失一些分数, 但实际上因为它的原地待机, 为全局争取了大量的得分, 是少投资高回报的方法. 希望Vacation的支持者捷报频传!

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发表于 2011-2-16 23:14:26 | 显示全部楼层
沙发啊!感谢分享!

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发表于 2011-2-17 00:28:16 | 显示全部楼层
更想知道楼主前期是全部A线进场吗……感觉来不及啊……感觉后期航班积压跟前期大量航班走C线晚到也脱不开干系……

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 楼主| 发表于 2011-2-17 01:02:49 | 显示全部楼层
3# DZBSHIZHENG
9 q( z  p7 C5 b没有必要全部使用A线进场, 前期的飞机也可根据其预定到达时间和机位, 有选择地使用B线或C线进场.否则容易造成跑道出口阻塞或机位冲突, 当在机位附近有停顿时, 会造成出发的飞机排队等一系列连锁反应.

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CorporalSergeantStaff Sergeant

发表于 2011-2-17 08:31:03 | 显示全部楼层
好久没玩改造档了,记得当年玩改造档是ATC2

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发表于 2011-2-17 10:59:57 | 显示全部楼层
4# Lymit
$ d7 T# d7 w* s8 }  b! k) E% n/ V; G
: \3 q# T6 T: b% w, l4 Q/ I5 |2 n: M那再试试看……前期确实进场台没多少空闲安排进场线路……

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发表于 2011-2-17 12:42:54 | 显示全部楼层
沙發啊!感謝分享!

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发表于 2011-2-17 13:43:15 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享,艰苦努力中

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 楼主| 发表于 2011-2-17 14:02:00 | 显示全部楼层
4# Lymit
" ]" x7 @( W5 E9 _9 ^  v7 Q3 e2 j7 R
6 i4 S# E% v* t# L& C0 ^8 w: G那再试试看……前期确实进场台没多少空闲安排进场线路……+ v; S6 Y* X5 M# C9 S: [* F2 u% q. e
DZBSHIZHENG 发表于 2011-2-17 10:59
2 }. c  [& M. p0 \; ]) G' b
EVA之前的飞机尽量安排A线进场(个别需要等待推出机位的可考虑B或C线), 这样可以不使后面的飞机和通信造成阻塞; EVA至CPA之前的飞机尽量使用默认路线进场(当然在有空闲信道时可选C线), 这样可以赢取更多的时间和信道, 用以安排和给更需要的飞机下达指令; CPA及之后的几只飞机一定要安排A线进场, 这样才可以保证泊位得分.

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发表于 2011-2-17 16:22:38 | 显示全部楼层
学习了!!!感谢!!!

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发表于 2011-2-17 16:44:01 | 显示全部楼层
謝謝樓主的分享
! ~$ y$ M/ h! L8 X, e等等馬上來試試~~

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发表于 2011-2-17 17:31:29 | 显示全部楼层
好难好难,手指差点抽筋……

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发表于 2011-2-17 20:48:29 | 显示全部楼层
实在是厉害啊!

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发表于 2011-2-18 00:54:34 | 显示全部楼层
手速和反应还是跟不上……前期倒是成功实现全A线进场了,但11点左右开始塔台和地面就被大量挤占,而这几个台都是不注意发指令就会有严重后果的,航班条一页还放不下,所以很多飞机起飞后根本无暇顾及……只能练了……

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发表于 2011-2-18 09:22:30 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享

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发表于 2011-2-18 09:30:15 | 显示全部楼层
有这个档下载吗

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 楼主| 发表于 2011-2-18 13:27:28 | 显示全部楼层
16# bgdping
. H+ _( Z$ M3 |8 v( B& [- N: a资源区有下, 支持一下哦. 不过这个难度大了一点.

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发表于 2011-2-18 17:27:02 | 显示全部楼层
继以前嘉佳的羽田极限测试后再次认孬的改档4 L, h" f( _+ T% T/ I" g
% c! B- W8 t$ U; h
倒是处理的过来,0压力!悲剧的是时间不够
! h" Q3 i: Z6 ?) `4 @, ^7 n( C' G9 o: q( R+ K
一气之下改至45分* S& A, \; V3 L- [3 Q! T
, \" H- r# n3 U
4 |0 Z: ?& P( s3 p/ W3 W
: ^" z" b& t- h" N( ]
晚了3分钟!实在没精力和勇气再试了
6 Z2 f' z/ j% O$ S" }0 R. {( L$ {) v. z/ L% h
投降{:soso_e149:}

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 楼主| 发表于 2011-2-18 22:12:18 | 显示全部楼层
18# bluecar911
" F" P& J! b. R+ R/ W& X9 r/ N* Q那CES和JAL114可以用16R起飞啊, 再加上ADO泊位的得分应该可以破关的.
! n" t  l4 q! T; o9哥这成绩已经很了不起啦! 平复一下吧.

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发表于 2011-2-18 22:55:30 | 显示全部楼层
太难了,中后期放行频率一致占用,发不过来呀

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发表于 2011-2-20 12:40:07 | 显示全部楼层
感謝分享!!9 ?  p. ^  y2 E0 q
Vacation真的好难, 但有楼主分享...好多了

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 楼主| 发表于 2011-2-21 10:21:20 | 显示全部楼层
21# felix_chan55 8 }  \4 c, w/ L" V, q" ~* |
也许对你们有一定帮助,这样会拿到更高的分数;这例中我是把JAL3109和ANA261待机,最后才让出发的……
; K0 K7 Y/ A0 o) H- ?我今天有时间把这个方法的过关REP文件上传,  本来打算有同学贴出通关图片才上传的……无奈!

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发表于 2011-2-25 14:03:44 | 显示全部楼层
学习了  目前为止   一个改档都没有过关T T

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发表于 2011-3-27 04:39:50 | 显示全部楼层
thank you for your great effort!!

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发表于 2011-3-27 07:15:35 | 显示全部楼层
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