关西和大阪没有大型机起降？

dfhjdfjdfj · 发表于 2011-8-11 11:01:06

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这两个机场官档都没有747的起降，连那霸和鹿儿岛都有747，为什么关西有4E级跑道好像连747的影子也没有那将来A380可以降落吗？

ben · 发表于 2011-8-11 11:03:51

1# dfhjdfjdfj

关西有747，NCA同CPA，大阪因为噪音管制，不能降747

VF-154 · 发表于 2011-8-11 12:44:48

鹿儿岛也有747，但只飞货运的，客运没有。伊丹的话早就停飞747了，关西有747是因为伊丹停飞的747移到关西，把所有是747执飞的航线起降任务都交给关西。

ATCGO · 发表于 2011-8-11 12:48:02

而且现在各个航空公司都不太爱用B747了，因为耗油问题，B777现在用得比较多。

keroro0726 · 发表于 2011-8-11 13:03:26

樓上說的沒有錯!B747太耗油了，同樣是長程的客機，比較多公司會用B777,A330,A340,B787來取代。
和747比起來，他們不但更省油，噪音也會比較少。每滴油都是錢，公司為了降成本，當然越省油越好。

xdman · 发表于 2011-8-11 13:38:32

大阪機場有幾個幾位如果停747的話會和相鄰幾位的飛機沖突，不信自己試試

笑多了会怀孕 · 发表于 2011-8-11 13:58:18

其实就是省油， 747很耗油的不如用777 ，还有就是噪音。其实就是为了省钱现在很少用747了用不起嘛都改用777

ulysses · 发表于 2011-8-11 14:20:11

還有用較細的雙發比大型4發機可以加密班次...

頭等艙 · 发表于 2011-8-11 18:07:13

关西的第3关好像有架NCA的747降落

頭等艙 · 发表于 2011-8-11 18:08:05

关西的第三关有架NCA的747着陆

頭等艙 · 发表于 2011-8-11 18:08:25

关西的第三关有架NCA的747着陆

112655318 · 发表于 2011-8-12 10:49:55

关空怎么会没有747呢？我记得EVA登场的大部分都是747……

atc3 · 发表于 2011-8-13 22:45:22

747当然是可以降的，飞大阪的747全降关空。只是747成本太高，400型又旧了，而且有很多机型可以代替747，所以官档中没放入。

cx830 · 发表于 2011-8-14 12:51:52

本帖最后由 cx830 于 2011-8-14 12:53 编辑

5樓說的有錯!B747和A340太耗油了（是4發機）

Absinthe · 发表于 2011-10-9 06:29:42

340真的省油吗?感觉还不如747

keroro0726 · 发表于 2011-10-9 07:48:54

cx830 发表于 2011-8-14 12:51 ) g# u B& p* u) @5 Z; Z
5樓說的有錯!B747和A340太耗油了（是4發機）

不過，B777和A330確實都比較省油(因為都是雙發動機)。
而且他們都是可服務長距離國際線的大型飛機，看起來現在大飛機的寶座真的要換人坐了。

cheuk518 · 发表于 2011-10-10 01:04:10

cx830 发表于 2011-8-14 12:51 & t& s( s7 w6 H# n2 K; V* d# y* X
5樓說的有錯!B747和A340太耗油了（是4發機）

如果是这样，那6发机就更加耗油

lululvfeifei · 发表于 2011-10-10 12:48:27

呵呵，玩了这么长时间还真没注意伊丹机场没出现过747，期待下个资料片把A380放上去

jacky861015 · 发表于 2011-10-10 20:01:06

没有研究过。。。。。。。。。。。

keroro0726 · 发表于 2011-10-10 22:10:15

cheuk518 发表于 2011-10-10 01:04
, ?& j7 n; J4 ]0 z如果是这样，那6发机就更加耗油

目前全世界營運中的六發機應該只有An-124和An-225吧....
他們兩個型號，營運中的飛機並不多，所以佔全世界飛機油耗的比例應該也比較少。
所以現在大多數航空公司都正在淘汰自己的B747，因為成本太高了。

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