波音 2011 年从“复苏的”商用飞机市场所获净利上升 21.5%

genius · 发表于 2012-1-29 16:34:04

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

波音公布由于波音商用飞机 (BCA) 部门收入比去年提高 13.6%，达 361.7 亿美元，带动 2011 年净收入增至 40.2 亿美元，与 2010 年 33.1 亿美元的净利润相比，增幅达 21.5%。
董事长、总裁兼首席执行官 Jim McNerney 表示：“由于订单储备达到历史新高以及我们对生产力的高度重视，我们的发展形势良好，实现了增长并提高了竞争力。”他还说，2012 年波音的首要任务之一是“为商用飞机客户继续有序提升生产速度。”
他向分析人士以及记者表示，波音 787 目前每月生产 2.5 架，2012 年第二季度将达到 3.5 架，而到 2013 年末，这一数字将达到 10 架。
在梦幻系列飞机项目上，“我们告别 [2012] 时生产流程的发展将相当顺畅”，他说。“随着月份的推移，我的信心也大增。不过加快步伐始终没那么容易。”波音最近将 737NG 的月产量提高到 35 架。
McNerney 说，全球经济疲软的环境下，去年“航空运输业始终保持明显的复苏态势”，不过他也指出，2011 年的航空货运量与 2010 年相比基本持平，到年底的时候还有下滑的趋势。
波音 2011 年共交付 477 架商用飞机，与 2010 年的 462 架相比，提升了 3%。波音商用飞机业务 2011 年的营业收入为 35 亿美元，比 2010 年增加了 16%。
波音 2011 年总体收入年度同比提高 6.9%，达到 687.4 亿美元。开支增加 7.8%，为 558.7 亿美元；实现营业利润 58.5 亿美元，增幅达 17.5%。波音 2011 年交付的商用飞机首推 737NG，达 372 架，另外还包括 73 架 777。
McNerney 表示，波音计划今年敲定 1,000 多份更换发动机的 737 MAX 的“承诺订单”；他还说，航空公司对该款飞机的兴趣“证明”波音更换窄体飞机发动机这一决定是正确的。
他表示，2012 年“我们的订单会大丰收”，同时他指出订单中很可能是 737 MAX 最终设计版拔得头筹。“不过我们同时看到其它产品也颇受欢迎。”他补充道。