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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
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高度管制(以第四关截图为例)：$ i9 _+ f- S) o2 k" p) s
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
# l3 U8 L+ u% a, k, E9 z% v" } 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
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7 l& b9 a' C I3 N3 k% k5 C
9 {7 e9 m/ \1 [; W& J' j
% O& W6 \: |' W" b, r
(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点./ L j5 l$ [' M# U L& ~
, x; j5 m P. K+ A% }9 k
5 D8 G4 a7 [' j1 c2 E+ O0 j' I( k
第四关要点:
, p6 g3 t% m( D! D1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
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( N# K1 r1 `8 c5 `; P) u7 c0 _
2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
% I$ P% ]9 B0 H6 C0 \, {+ L' n. ^2 |" }, c* e9 L
3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
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' b4 B+ J) B4 M; ?( x" c
8 R. N' x0 I1 |. Y! ^4 ^9 a3 o" O& ^% B$ I
JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),- g' V: s9 C3 s
9 M r3 q3 N9 U" h
9 ?' E* G) }0 @- UJAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
% \& P0 @0 K, g8 o, @) F, t2 R" d E2 ~' @
, F9 c( h/ c1 H" @& ^6 Y
ANA145选择32R(52)6 q. d1 ]6 |' U4 K0 I/ s" F
" q( d, k! j! z& C$ B准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);- g# b4 i! M7 `2 k( ~- t+ T
) o1 h- P! ]$ k# T
四机相继降落(62\65\).
$ H. c$ F4 |. P: R2 c$ @. P! y3 c! W5 F2 P9 g
6 V7 N5 {7 s6 M8 C3 {如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).* G! j* F* K! C0 y! T
6 ]6 Q/ ?- c: j5 [
; ^3 ~% P5 w" q" C' ~ A0 r, v0 z
后面的就轻松多了…… |
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狗仔卡
发表于 2010-3-4 21:07:09
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