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E-6 四级管制员

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发表于 2013-2-6 22:54:38
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atc3 发表于 2013-2-6 21:53 * x S7 U' O9 E- H. l- E
羽田進場已經把所有可用跑道都顯示了,16R,04,05是不能降落的
' j) i0 c8 E' f+ C5 h+ e$ q而且你的提議只在二代出現過,三代還沒出 ...
3 S& z- \& u" {# C8 N! @" o' c你說的"我的提議"是指分層選擇嗎?4 P( M( c4 a, h
那後推時先選跑道再選後推方向不就兩層了?
0 i9 D/ i4 f: s( V+ U( _專家模式的許可頒發(比方說什麼Maiko5->某某Transition->Y32)還到三層以上呢?
/ Y. c# {# K5 }- H2 s( y. l/ X. k5 s* `, R* T) Y/ L1 [1 `- K1 w
不論如何,真要做的話,"管制條塞不下跑道選項"不會是問題.
$ u" V1 W1 }5 M+ Y分層選擇、限定跑道使用、甚至是讓管制條可以換頁,沒有什麼不可能的.! b: S/ K( O8 l$ U+ t0 v: g- c2 ^. {
問題是T社要不要做而已.
& X/ h' H: e1 VO'hare不做,比起什麼沒法顯示選項6 {( |! [/ d( U- I, G0 e/ u+ C$ s
日本為主的客群對芝加哥不會有太大興趣可能會是比較主要的問題.
s7 C# [( e3 Z) A) W. R- T, Z真要做美國機場也是先做KJFK/KLAX之類吧
& p1 {: E- O: |7 ]0 ]0 q3 M" _9 \' C& i5 `) \8 ?
以二代做過的機場來看確實最有可能出的是福岡& U5 s9 c4 \8 g: m( f9 y/ H( |
老名古屋飛行場現在好像沒什麼在用了,所以大概不會吧?2 x( H8 N4 U+ `: j
如果真的跑來做桃園機場,那希望T社做幾關以前5R/23L(沒寫反吧), R- b4 d* ]( q ]+ x( a
還沒降格成NC滑行道時的版本,不然和關西太像了... |
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