- UID
- 28556
- 积分
- 273
- 威望
- 271
- 金币
- 157
- 功勋
- 2
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2016-10-9
- 注册时间
- 2013-1-28

E-6 四级管制员

- 积分
- 273
- 威望
- 271
- 金币
- 157
- 功勋
- 2
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2016-10-9
|
发表于 2013-2-6 22:54:38
|
显示全部楼层
atc3 发表于 2013-2-6 21:53 ) `# o8 _1 l9 R6 ^
羽田進場已經把所有可用跑道都顯示了,16R,04,05是不能降落的
& i8 F/ F9 Q4 Q7 a: m: {/ S. f0 S6 y而且你的提議只在二代出現過,三代還沒出 ...
( a6 @. A6 I9 V, A3 L( }你說的"我的提議"是指分層選擇嗎?9 D0 S$ S( j% o8 f+ @: Y
那後推時先選跑道再選後推方向不就兩層了?; n0 F0 I8 G1 f3 l
專家模式的許可頒發(比方說什麼Maiko5->某某Transition->Y32)還到三層以上呢?5 P0 B- F2 X" R; f
$ v* N( _: ^, K8 S8 o不論如何,真要做的話,"管制條塞不下跑道選項"不會是問題.
+ N4 x& S7 z$ M# y% M `分層選擇、限定跑道使用、甚至是讓管制條可以換頁,沒有什麼不可能的.
0 V8 Y2 n1 ]- m* U2 o3 T& v問題是T社要不要做而已.
( i! u3 @5 O! u- t3 I! _O'hare不做,比起什麼沒法顯示選項& w( L& Q; _; `
日本為主的客群對芝加哥不會有太大興趣可能會是比較主要的問題.
" s0 K& A/ E' f* W, E6 h4 L真要做美國機場也是先做KJFK/KLAX之類吧( S6 x8 T! q& b" }
V* r% R6 g. f8 {! b6 a1 K5 ~以二代做過的機場來看確實最有可能出的是福岡8 d! X5 ~# n9 E! u' p7 z" ?2 l- z
老名古屋飛行場現在好像沒什麼在用了,所以大概不會吧?
8 d! K7 J( G5 C如果真的跑來做桃園機場,那希望T社做幾關以前5R/23L(沒寫反吧)
; ~/ {3 e9 ~3 u# k+ F9 F還沒降格成NC滑行道時的版本,不然和關西太像了... |
|