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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑
, z+ O+ C4 D& s$ F! Rcathay464 发表于 2012-10-21 20:41 7 g1 C5 I0 {4 x c5 Q
東京的總客流量是世界三大的
! g+ U' q% I) W$ K4 h- C是呀!所以一点也不浪费汤药...^^5 j* v) G. d0 Z
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对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:! G1 {) `& j+ q8 q
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! q" H. c( c$ U- b「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,
3 v; Z5 I8 Q: c但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。
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因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。
* \* }. e3 n- }, v# P如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。
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, I$ A) M; ?, K. X0 G u5 l+ _(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)$ ?& G9 u" S ^: |7 u
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! i% S$ f9 K+ y5 \熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,, b! N* l( {% w0 o- t" m6 [% V
我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。' P8 _" u! p5 \* G
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你的判断决定了他人的人生!
/ q, p3 [* K! t7 ]. p可见航管员是多么重要的工作。; K6 a/ [* |9 h0 y) C
可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。
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. e' o9 Q) R6 n" _; {) i3 ~曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。
( r/ r, i' L& |5 B, |1 i& X团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。, q2 V2 r7 W% x& ^
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后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,$ f- x; X9 x/ E6 B4 b. v' B
机场周边的野鸟动态,3 S1 {! w7 Z* w( w
可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,0 l; P8 D/ E- |% b) E% h
尤其在临海型的空港更有辅助效果。9 L* R1 v+ |4 k n
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关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压); j" C2 E7 s9 e* r* a* ~- G
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对!算你有慧根。* y, B1 t! y# y$ ?8 q5 m, F* W
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低气压意味著的,可不只降雨。6 X) q8 f- s- E; a4 y- a" O
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暴降气流才是可怕的飞机杀手。9 V+ _, s# ^/ y4 Q8 B, P
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* _9 f& B! W5 j) W* j4 m% Z最后请看上图,
' K+ v1 o" Z: g8 p3 U# S! |# J" [* L飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」,9 z Z$ @2 `7 d4 u6 U" ]
正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。. p/ h R. i* R+ S. c; @9 q
目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,
& h% ~6 M x' F+ k2 ~" P% y所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。
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