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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑 7 E8 z& c3 j! y z/ h8 z* n% _
cathay464 发表于 2012-10-21 20:41 ' Q. b+ p) ]& \* ` T/ g
東京的總客流量是世界三大的 / V. N: B0 Q. v4 B: [! G4 k/ W
是呀!所以一点也不浪费汤药...^^: P! `8 B2 O) w) @" ?; t+ ^
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对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:, o6 \0 T& o6 i# F, ^
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「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,0 M1 g: Q: w: x9 b0 R& w
但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。6 ]. r9 `4 L- I# t9 v0 D
' [, f+ A# f1 [* N: ~7 c; x. C* |/ D因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。
+ b6 h7 W# z% X0 _如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。, t2 u! | [; U- G
" n5 M" Z; `& n, x7 l3 P# d(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)! h: I/ h0 U- D. G& e+ T# X4 I `, l3 m
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熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,! G: M' z4 e5 {! Q9 [9 o) x N# a
我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。
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$ u! ?. I0 S, \! X7 J' i你的判断决定了他人的人生!0 i; O* I0 @* B/ z+ {& j
可见航管员是多么重要的工作。% `0 Z' \: }. Z) ~% {: u5 k7 e
可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。
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曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。/ m' T; z8 O7 s# ~
团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。
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后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,$ w. y/ s% ^ D5 f
机场周边的野鸟动态,7 o/ g+ a1 b# r8 |
可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,
5 k/ b1 l& u5 `% i2 f尤其在临海型的空港更有辅助效果。2 ?7 ~3 G9 c( |+ u' h6 p
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$ J+ N3 A# a! f关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压)
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/ b C; p3 ~+ G2 J6 w对!算你有慧根。7 G( m7 \& T' r O" v- J& C
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' f& S( \4 I. H低气压意味著的,可不只降雨。5 y8 r& P- n8 B v% N8 T7 Z
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3 l) s) o6 R9 [ Q' g1 O暴降气流才是可怕的飞机杀手。8 ~ M- s" f* H; X" R" Z- ~
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最后请看上图,
! W9 ]/ F% ]; q& n* ]0 l6 C. j飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」,5 m; r- L" _1 Q4 a
正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。
% v" u# m8 f5 d: R目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,2 w9 ` [8 I+ S. _9 w& ?6 i
所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。8 y$ {: R9 w& @+ h: f- D" U$ [4 `* M
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