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发表于 2012-10-22 09:39:07
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本帖最后由 achai888 于 2012-10-23 12:31 编辑 ; J/ ]5 X# S5 o0 s6 Z0 e$ ^
cathay464 发表于 2012-10-21 20:41 
( q. O* U9 X" q% e1 C東京的總客流量是世界三大的
( c8 s- E/ F: K% u v) h是呀!所以一点也不浪费汤药...^^
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对于该剧第一集的专业用语,我有些心得想要表示一下:6 ]6 Y7 m9 N( O O
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「一路顺风」这句话用在一般我们送亲朋好友出门是适得其所的,' i8 S" C% o: S& Z1 B
但若是用在现实的民航用语中,则不甚恰当,就好比在飞机上说 Bomb 一般的不吉利。
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因为飞机必须迎(逆)风飞行,机翼才有足够升力。5 |6 @" E8 g! {3 k0 [
如果遭遇强顺风,飞机会需要消耗更多油料,甚至处于险境之中。
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(后记:感谢cathay464补充指正,影片本身用词无误,是人人影视翻译的「一路顺风」会让人误解。详如后两层 cathay464 回复所示。)) Q, ]: F3 J$ \
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熟悉看画面带飞机非常重要,因为有时候肉眼的视线是有死角的,
" L2 h- j4 g; r我玩ATC3几乎都只看雷达,必要时才看飞机。
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- t" y0 t d D1 A8 }$ ^你的判断决定了他人的人生!
% G. i) E' i" j& l0 o5 p& ~! E4 G可见航管员是多么重要的工作。
7 ?1 m5 W- b" z! ~* p可惜,往往不受政治人物的尊重与保护,就算有,也不能堪称足够。
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9 O3 i5 P$ s3 u& c曾经我在半夜看羽田机场进出航班,真的是密集到让人目不暇给。; g! I$ ~: i0 m3 C6 Z
团队默契对管制塔非常重要,可说是环环相扣。% N. _* \" ^9 b" R8 C+ e: b
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后续几张图的对话显示了很重要的航管知识,/ N4 P4 p8 D2 |. z7 P, T
机场周边的野鸟动态,
, D4 D/ A$ e0 s2 r1 V5 u可以用来协助航管员判断机场一带的气候变化,; b; N; a) z4 x1 Q
尤其在临海型的空港更有辅助效果。
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; `( T) c! J8 @ v$ |3 @; o2 b关键迹象环环相扣 (虫-->鸟-->低气压)- j) q( [* F4 a w( y. A" R
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对!算你有慧根。% j! P5 a8 P/ N& J& X( g- @7 K
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低气压意味著的,可不只降雨。
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暴降气流才是可怕的飞机杀手。7 ^8 j+ @, i: I8 _' A5 M7 L( U
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最后请看上图,$ ~7 m: d$ @; b6 x* ?
飞机「降落过程」遭遇暴降气流,会让机翼的升力产生 「 骤升 (强逆风) + 骤降 (强顺风) 」,0 Y: Y: P8 j. m$ K/ O' S& J% U
正等同把飞机往上抬起后重重摔往地面,后果不堪设想。
$ Z1 D. e5 f, W1 ?$ ^( B' r目前的气象科技,还没能成熟地预测暴降气流,
( m' `3 c/ n; ]: y所以,航管员经验以及机师的技术配合就会变的非常重要。4 f' K9 X( g: T1 y- ^
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