印度航空 (Air India) 飞行员罢工为 787 交付蒙上阴影

genius · 发表于 2012-5-25 08:35:10

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由于飞行员罢工进入第15 天，印度国家航空公司印度航空（Air India，简称“AI”)国际航线的远程航班一直处于瘫痪状态，这为本月底该航空公司接收交付的波音787 蒙上了阴影。
印度飞行员协会（Indian Pilots Guild，简称“IPG”)飞行员立场强硬，而印度政府亦是如此。民航局长Ajit Singh 邀请该航空公司另外13 家工会参加会议，但是拒绝同正在举行罢工的飞行员工会进行谈判。已有100 多名飞行员遭到解雇。
飞行员托病旷工是由于印度政府决定将两家国营航空公司——Indian (IC)（运营国内和支线航线）和AI（运营中远程国际航班）进行合并。尽管四年前政府曾勒令这两家航空公司进行合并，但至今仍处于彼此分裂的状态。两家航空公司拥有完全不同的薪水等级、晋升政策和工作文化。
AI 由塔塔(Tata) 集团创建于1932 年，后来被印度政府收为国有。IC 是由6 家小型国内航空公司合并创办而成，它们在20 世纪50 年代就已开通运营。尽管进行了合并，但是几乎所有部门的员工仍然像隶属两家独立的航空公司般开展工作。
该航空公司隶属于AI 部分的飞行员反对管理层作出的关于派遣IC 部分同事接受787 飞行培训的决定，这一点在外人看来颇为不可思议。
IPG 飞行员表示，如果允许其他工会飞行员执飞787，他们将失去发展机遇。这家亏损的航空公司正在削减其机队数量，并且为了竭力维持运营，很有可能租出更多飞机。到目前为止，罢工已使该航空公司损失约4,000 万美元。
印度政府已经任命由已退休法官DM Dharmadhikari 领衔的委员会评估员工薪金结构并提议新的平等工资结构。委员会目前正在与各工会就引入一项新的统一工资结构进行谈判，如此一来，员工将拥有类似的就业条件。